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VIA WEGWEISUNG

Automatische flächendeckende Kontinuitätsprüfung

Wegweisung ist immer ein System, das in seiner Gesamtheit betrachtet werden muss. Neben den Diagnose-Tools ist deshalb eine flächendeckende Kontinuitätsprüfung wichtig, die VIA WEGWEISUNG automatisch durchführt.

Diskontinuitäten in der bestehenden Verkehrsführung werden stets parallel zur planerischen Arbeit angezeigt. Dabei wird zwischen qualitativ unterschiedlichen Fehlern differenziert: Ist die Verkehrsführung lediglich unvollständig oder ist sie fehlerhaft?

Auch hier bildet die Datenbank die objektive Basis für die zuverlässige Überprüfung. Schließlich errechnet das Programm auf Grundlage der bestehenden Beschilderung automatisch Zielspinnen und zeigt diese in übersichtlicher Form im Netzplan an. Hinsichtlich der Darstellung im Netzplan bietet das Zielspinnen-Fenster folgende Einstellungsmöglichkeiten:


Das Warndreieck in der Titelzeile zeigt an, dass noch nicht alle Zielspinnen berechnet wurden.

Hier kann die Darstellung der Zielspinne im Netzplan ein- bzw. ausgeschaltet werden.

Hier kann die Darstellung der Zielspinne im Netzplan ein- bzw. ausgeschaltet werden.

Hier kann die Schreibweise der Zielgebiete im Netzplan ein- bzw. ausgeschaltet werden.

Diese Farben werden bei der Darstellung im Netzplan verwendet.

Das Warndreieck erscheint bei allen Zielspinnen, die noch nicht gerechnet wurden oder ungültig sind.

Das Fragezeichen weist auf einen Abbruch wegen fehlender Hauptrichtung hin.

Der Blitz zeigt an, dass bei dieser Zielspinne ein Kontinuitätsbruch vorliegt.

(leer)

Diese Zielspinne ist vollständig.



Die Simulation eines ortsunkundigen Verkehrsteilnehmers deckt auch Brüche oder Ungereimtheiten auf, die einem ortskundigen Sachbearbeiter nicht als fehlerhaft aufgefallen wären. Der Anwender wird bei allen auftretenden Problemen in der Wegweisung immer sicher informiert.

Jede Zielspinne mit einem oder einem muss nun hinsichtlich folgender Kriterien geprüft werden, um die entsprechenden Fehlerquellen auszuschlaten und schließlich zu einer aussagekräftigen Datenbasis zu gelangen:

  • Richtung: Verläuft die Zielspinne grundsätzlich in die richtige Richtung?
  • Hauptrichtungsprobleme: Ist die Hauptrichtung evtl. falsch gesetzt?
  • Kontinuitätsprobleme: Die Zielspinne ist an einer Zufahrt angekommen, in der in Hauptrichtung nur andere Ziele enthalten sind. Liegt ein Eingabefehler vor (falsche Schreibweise) oder fehlt tatsächlich eine Zielangabe?

Im Verlauf der Überprüfungen tritt mit der Zeit ein gewisser "Schneeball"-Effekt ein: Mit jedem Hauptrichtungsproblem, das für eien Zielspinne beseitigt wurde, werden gleichzeitig die Probleme von mehreren anderen Zielspinnen behoben.
Das gleiche gilt für die Kontinuitätsprobleme.


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